●
|
Bj 2002/ 1830 Betriebsstunden; wird weiter geflogen
|
| ●
|
912 S mit Öl- und Wasserthermostat, Airbox |
| ●
|
Ignitech- Zündmodule sind installiert, original
Rotax- Module (bei Carmo revidiert) liegen bei |
| ●
|
Verbrauch 16 l/h bei 5200 U/min/185 kmh IAS |
| ●
|
Tanks 2 x 45 l; 88 l ausfliegbar; > 5h Flugzeit |
| ●
|
Benzinschläuche mit Hitzeschutz |
| ●
|
Anlasserbatterie in 2024 neu |
| ●
|
Trimmung + Landeklappen el. |
| ●
|
Komplette Beleuchtung incl. LED- Landescheinwerfer
li. Fläche |
| ●
|
Sitzheizung beide Seiten |
| ●
|
Temperaturanzeigen Abgas re/li, Aussen und Airbox,
AFR- Anzeige |
| ●
|
Transponder TQ KTX2-S.V2 mit ADSB- Out |
| ●
|
Funkgerät f.u.n.k.e ATR 833S |
| ●
|
ACK E-04 ELT |
| ●
|
Monroy ATD 200 Air Traffic Detector |
| ●
|
GPS- Anzeige mit GS, Tageskilometer,
Gesamtkilometer, Kompass |
| ●
|
RG Junkers Magnum Highspeed Softpack; nächste
Nachprüfung 04/2029; Kappenwechsel 2035 |
| ●
|
letzte Wägung in 2024: 334,5 kg; Flieger ist mit
dem vorhandenen RG für ca. 10k€ via FLESCO auflastbar
auf 550 kg MTOW |
| ●
|
JNP 06/25 oder bei Kauf neu |
| ●
|
Besichtigung/ Probeflug gg. Schutzgebühr 150 €/h
überall möglich; wird bei Kauf verrechnet |
|
|
