| |
Distar Air „Lambada“ UFM 13/15; D-MWSJ;
Einzelanfertigung; makelloser
TOP-Zustand; sehr seltene Gelegenheit!
Zum Verkauf steht eine faktisch neue Distar Air Lambada
UFM-13/15 in absoluter Vollausstattung und maximaler
Instrumentierung. Als Spezialanfertigung im Werk der Distar CZ
a.s. in Tschechien wurde nach eigenen Wünschen in minutiöser
Arbeit ein Unikat geschaffen. Allein die Avionik-Liste ist
eine seltene Kombination aus purer Redundanz und modernster
Sicherheitsausstattung. Ein solches Flugzeug (korrekt: in
Deutschland zugelassenes Ultraleicht-Luftsportgerät mit einer
MTOW von 472,5 kg; inkl. Gesamtrettungssystem) wird es, weder
als europäische noch als Export-Version, so nie wieder geben.
Die Lambada befindet sich in einem makellosen TOP-Zustand, ist
komplett schadenfrei, sofort einsatzbereit und ohne die sonst
üblichen, monatelangen Werks-Wartezeiten verfügbar.
Zur kurzen Erläuterung: Die Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 ist
ein hocheffizienter, zweisitziger High-End UL-Reisemotorsegler
aus Tschechien, der die Flexibilität eines Leichtflugzeugs mit
den hervorragenden Gleiteigenschaften eines Segelflugzeugs
verbindet. Durch eine innovative Bauweise aus Karbon- und
Glasfaserverbundmaterial gelang es nicht nur, eine extrem
leichte und äußerst robuste Zelle, sondern auch eine
aerodynamische Güte zu erschaffen, die sonst nur bei
Hochleistungssegelflugzeugen zu finden ist. Mit den als „Shark
Winglets“ konzipierten Ansteckflügeln und der erhöhten
Spannweite auf 15 m wird die Segelleistung drastisch erhöht.
Der Umbau geht in nur wenigen Minuten vonstatten. Aus einem
schnellen Reisemotorflugzeug wird umgehend ein
leistungsfähiger Segler mit einer Gleitzahl von bis zu 30:1.
Reine, stundenlange Thermikflüge werden so zum Vergnügen. Die
Side-by-Side Anordnung der Sitze erleichtern Kommunikation,
Schulung und Flugvergnügen im Vergleich zu Tandemsitzern
immens.
Der Verkauf erfolgt ausschließlich aus Alters- und
Gesundheitsgründen. Nach einem erfüllten Fliegerleben sowie
dem langjährigen Besitz der legendären Aerotechnik L-13
„Vivat“, war die Mitgestaltung und Baubegleitung der technisch
faszinierenden „Lambada“ ein finales Herzensprojekt. Ein neuer
Eigentümer erhält ein neuwertiges, absolutes Einzelstück –
perfekt ausgestattet, gewartet und gepflegt.
Hauptangaben & Eckdaten:
| • |
Modell: Distar Air „Lambada“ UFM-13/15 Motorsegler;
UL-Luftsportgerät mit MTOW von 472,5 kg; inkl.
Gesamtrettungssystem; neuestes Modell; maximierte
Vollausstattung; Einzelanfertigung |
| • |
aus 1. Hand; unfall- & schadenfrei, lückenlose
Dokumentation; immer im Hangar geparkt |
| • |
Baujahr: 12/2022 |
| • |
Zulassung & Erstflug: 05/2023 |
| • |
Motor-Laufzeit (gesamt): 40 Stunden |
| • |
Flugzeit (gesamt): 38 Stunden |
| • |
Starts: 100 |
| • |
Werksnummer 159/13 D-MWSJ |
| • |
Transponder Code: 3FFAC4 |
| • |
letzte Jahresnachprüfung: 01.06.2026 |
| • |
nächste Jahresnachprüfung: 06/2027 |
| • |
nächste Rettungsschirmprüfung: 06/2028 |
| • |
Wartungsintervall (TBO): 2.000 Stunden oder 15 Jahre
|
| • |
Versicherung: CSL Deckung D-MWSJ bis 01.04.2027 |
Maße, Gewichte & technische Details
| • |
Mitteldecker mit T-Leitwerk |
| • |
Länge: 6,53 m |
| • |
Höhe: 1,95 m |
| • |
Spannweite: 13,00 m (Standard); erweiterbar auf
15,00 m mit Ansteckflügeln |
| • |
Flügelfläche: 12,6 m² (Standard) |
| • |
Leermasse: ca. 322 kg (laut Wägebericht) |
| • |
max. Abfluggewicht (MTOW) 472,5 kg; UL-Zulassung mit
Gesamtrettungssystem |
| • |
(bzw. je nach nationaler Zulassung bis zu 600 kg
oder als LSA; werkseitig für MTOW 600 kg konstruiert
und gebaut – und so auch in den USA, unter dem Namen
„Sundancer“, zugelassen!) |
| • |
Rettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Speedy Soft B14
(pyrotechnisches Gesamtrettungssystem);
Aktivierungszeit 0,4 bis 0,7 Sekunden nach Auslösung;
Rettung (Horizontalflug) ab 60 bis 90 m über Grund |
| • |
beste Gleitzahlen (Segelflug): 26:1 bei 13 m
Spannweite / 30:1 bei 15 m Spannweite |
| • |
Reisegeschwindigkeit (Motorflug): ca. 140 bis 170
km/h |
| • |
Höchstgeschwindigkeit (Vne): 180 km/h |
| • |
Mindestgeschwindigkeit (Stall): 63 km/h |
| • |
Maximale Steigrate: ca. 5,0 m/s (bzw. ca. 980
ft/min) |
| • |
Reichweite: bis zu 1.500 km |
| • |
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 – 11 Liter/h |
| • |
Antrieb: extrem zuverlässiger Rotax 912 UL
Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor (80 PS), der für
sparsamen Verbrauch und zügige Reisegeschwindigkeiten
sorgt und weltweit in Fliegerkreisen für seine
mechanische Robustheit und Unzerstörbarkeit bekannt
ist |
| • |
Kraftstoffart: ROZ 91 (Super bleifrei) oder AVGAS |
| • |
Tankinhalt: 100 Liter 2x 50 Liter Flügeltanks (beide
Tanks sind gegen alkoholhaltigen Treibstoff
werksseitig mit Spezialbeschichtung ausgekleidet) |
| • |
Propeller: Woodcomp Varia 2-Blatt-Verstellpropeller
(Carbon), fully feathering; Einstellung für Start,
Reise- & Segelflug (manuell innerhalb von nur
einer Sekunde verstellbar!) |
| • |
Flaperons (Querruder-Landeklappen-Kombination): Das
Fluggerät verfügt über durchgehende Ruderklappen.
Diese fungieren im normalen Flug als Querruder, können
aber vom Cockpit aus mechanisch als Landeklappen
gesetzt werden |
| • |
Brems-/Störklappen: klassisch, auf Flügeloberseite |
| • |
Fahrwerk: Spornrad-Version (Taildragger) und
Hauptfahrwerk, jeweils mit aerodynamischen
Verkleidungen |
| • |
sanfter und sicherer Motor-Reiseflug oder
fantastischer Segelflug mit Gleitzahl 30:1 (mit
angesetzten Shark-Winglets & 15 m Spannweite) |
Avionik & Instrumentierung:
| • |
1x Altimeter/Höhenmesser: Winter (analog;
barometrisch) |
| • |
1x Airspeed Indicator/Fahrtmesser: Winter W 153883
(analog; barometrisch) |
| • |
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: Light
Aircraft BC 6 (analog; barometrisch) |
| • |
1x Vertical Speed Indicator/Variometer: XC
Variometer 2022 mit Ton-Ausgang (akustischer Piep-Ton)
und TEK-Sonde (digital; barometrisch) |
| • |
1x RPM Gauge/Tach Timer/Drehzahlmesser mit
Betriebsstundenzähler: Kanardia INDU (digital/analog)
|
| • |
Slip Indicator/Querneigungsmesser: Winter QM 2 /
1120 |
| • |
Kompass: Winter (Typ Airpath C 2300) |
| • |
Radio/Funk: FUNKE Transceiver ATR833-II LCD |
| • |
Transponder: FUNKE Transponder TRT800 H LCD |
| • |
GPS: Flymap L - High-End Navigationssystem (TCAS,
FLARM, Modem zur Wetteraufschaltung, Ausgang für
Autopilot, künstlicher Horizont mittels AHRS-Modul,
etc.) |
| • |
FLARM V3+ Kollisionswarnsystem |
| • |
Flugfunk-Antenne KONS UL 1 |
| • |
Transponder-Antenne RAMI AV74 |
| • |
Kraftstoffanzeige (analog); Anzeige linker/rechter
Tank umschaltbar |
| • |
Öltemperaturanzeige (analog) |
| • |
Öldruckanzeige (analog) |
| • |
Zylinderkopftemperaturanzeige (analog) |
| • |
Kraftstoffdruckanzeige (analog) |
| • |
Voltmeter/ Amperemeter (kombiniert; digital) |
| • |
separates Amperemeter (analog) |
Weitere Ausstattung & Zubehör:
| • |
3 verschiedene Flügel-Erweiterungen/Verlängerungen,
inkl. High-End Shark Winglets |
| • |
doppelte Stromversorgung, mit Hauptschalter für 2.
Batterie (abschaltbar); dazu getrennte Start-Relais;
mit Batterie-Umschalter wählbar |
| • |
gemeinsames Laden beider Batterien während Flug |
| • |
externes Laden beider Batterien via umschaltbarer
Ladebuchse; Kontrolle über digitale Spannungsanzeige |
| • |
Stromverbrauchsanzeige; abschaltbar |
| • |
leistungsstarke Heizung für Kaltwetter |
| • |
hydraulische Scheibenbremsen |
| • |
getönte Cockpit-Haube; 2 Ventilationsfenster |
| • |
1x Bose A 20 Headset mit Tasche |
| • |
1x David Clark Headset H10-13.4 mit Tasche |
| • |
12V USB Multi-Port Ladestecker |
| • |
Action Kamera mit Spezialhalterung (zentrisch) |
| • |
laminierte Flügelaufnahmen für abgerüstete Flügel am
Flugzeug, zur besseren Hallenlagerung und
Hängertransport |
| • |
1x hydraulischer (Öldruck) Heber für Fahrwerk (zum
Radwechsel und Hallen-Kuller-Unterbau) |
| • |
1x Hallen-Kuller für Spornnad |
| • |
2x Hallen-Kuller für Hauptfahrwerk |
| • |
2x Hallen-Kuller Blech-Brücken für Torschienen |
| • |
Hauben- und Panel-Sonnenabdeckung |
| • |
Propeller-Schutzbezüge |
| • |
Pitot-Rohr Abdeckungen |
| • |
2x Erdanker |
| • |
2x Tragflächen-Schraub-Ösen für Erdanker |
| • |
1x Ersatz-Reifen & Ersatz-Schlauch für Spornrad
|
| • |
1x Reserve-Gurtschloss |
| • |
1x kompletter Reservegurt mit Schloss |
| • |
1x spezielles Sitzkissen |
| • |
Spezialwerkzeuge |
| • |
Spezial-Ersatzschrauben für Instrumente und andere
Befestigungen |
| • |
Spalt-Abklebetape (bei Flügelmontage) |
| • |
zusätzliche Original-Klebestreifen (rot) vom
Hersteller |
| • |
1x Komplett-Checkliste für Motorflug |
| • |
1x Komplett-Checkliste für Segelflug |
Verkaufspreis: 129.500 € VB
Die Lambada kann nach vorheriger Absprache besichtigt und auch
probegeflogen werden. Bitte ausschließlich ernstgemeinte
Anfragen von Piloten oder Vereinen, die den Wert und Umfang
einer solchen Einzelanfertigung zu schätzen wissen. Dies ist
ein seriöses Angebot; auf entsprechend seriöse Anfragen
reagiere ich umgehend und gern.
Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher
Sachmängelhaftung.
Kontakt: Jörg Schneidereit,
Mobil: 0151-40301000;
Anfragen und weitere Details gern auch per SMS, iMessage oder
WhatsApp. |
|
